盼望著，盼望著，春天的腳步近了。又是一年情人節(jié)，按照規(guī)律每年的情人節(jié)前后財(cái)經(jīng)和科技行業(yè)會(huì)發(fā)生多起并購(gòu)聯(lián)姻事件，或者傳出各類合并的新聞。此前的優(yōu)酷土豆并購(gòu)案以及申銀和宏源并購(gòu)都發(fā)生在情人節(jié)前后一個(gè)月左右。

特稿：滴滴和<span><a target='_blank' class='labeltag'>快的</a></span>合并傳聞背后的三點(diǎn)<span><a target='_blank' class='labeltag'>分析</a></span>

2015年的情人節(jié)聯(lián)姻緋聞比以往來(lái)的更多，更猛烈。比較有影響力的事件有如下幾條：

1丶2月11日前后，業(yè)界傳出中國(guó)聯(lián)通和中國(guó)電信合并丶中國(guó)移動(dòng)與廣電網(wǎng)合并的新聞，隨后工信部進(jìn)行了否認(rèn)。

2丶2月13日，媒體報(bào)道快的和滴滴合并完成，騰訊阿里支持，滴滴CEO程維擔(dān)任新公司CEO，快的方面退出。

3丶2月11日，佳能公司宣布對(duì)網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控領(lǐng)導(dǎo)廠商Axis發(fā)起了236億瑞典克朗(約合28.3億美元)的收購(gòu)要約，這將是該公司規(guī)模最大的一項(xiàng)收購(gòu)交易，收購(gòu)對(duì)象是該領(lǐng)域的市場(chǎng)龍頭企業(yè)。

4丶2月4日，融創(chuàng)中國(guó)斥資逾45.5億港元收購(gòu)深圳佳兆業(yè)49.25%股權(quán)，隨后消息被港交所證實(shí)。

5丶2月13日，三泰電子宣布擬以7.5億元收購(gòu)煙臺(tái)偉岸100%股權(quán),進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域。

據(jù)筆者不完全統(tǒng)計(jì)，最近的一周行業(yè)過(guò)億以上的并購(gòu)案例或者未經(jīng)確定的緋聞超過(guò)10起，其中引發(fā)關(guān)注最大的莫過(guò)于滴滴和快的這兩家的合并案，因?yàn)橐坏┫賹?shí)，雙方完成合并的話就會(huì)創(chuàng)造中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)有史以來(lái)最大的資本并購(gòu)案例，兩大平臺(tái)加起來(lái)的估值超過(guò)100億美元，足以進(jìn)入中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)排行榜TOP10。

下面筆者就來(lái)分析一下滴滴和快的雙方合并傳聞背后的幾種可能的情況，畢竟在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)一切皆有可能。

猜想一：滴滴和快的合并案是真的，滴滴最終占據(jù)主導(dǎo)權(quán)(可能性40%)

當(dāng)年，優(yōu)酷和土豆打的頭破血流丶對(duì)簿公堂都可以合并，說(shuō)明在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)沒(méi)有啥不可能，只有永恒的利益，沒(méi)有永恒的敵人。后來(lái)雙方合并后，減少了行業(yè)惡意競(jìng)爭(zhēng)，提升了整體競(jìng)爭(zhēng)力，優(yōu)酷和土豆成為行業(yè)絕對(duì)老大。 按照這個(gè)前車之鑒，快的和滴滴的合并有了理論上的可能，且雙方燒了這么多錢，市場(chǎng)培育初見(jiàn)成效，如果還和以前一樣燒錢打下去，意義不是太大，且會(huì)造成無(wú)故的資源浪費(fèi)，同時(shí)也會(huì)把用戶慣壞，培育用戶不好的習(xí)慣。

馬云和馬化騰自然看到這一點(diǎn)，他們背后的資方也看清楚這一點(diǎn)。雙方此時(shí)合并，或許是一個(gè)大部分人歡喜的結(jié)局，雖然快的方面有可能會(huì)退出(快的和滴滴同時(shí)管理合并后公司的可能性不大)，但至少管理層團(tuán)隊(duì)靠這次創(chuàng)業(yè)可以實(shí)現(xiàn)財(cái)富自由了。

猜想二：滴滴和快的合并一案是炒作(可能性30%)

雖然前文說(shuō)過(guò)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)充滿了無(wú)限可能，但在筆者看來(lái)滴滴和快的雙方合并在操作層面會(huì)有很多不確定的因素。首先資金層面不同于優(yōu)酷和土豆當(dāng)時(shí)的案例，只涉及到數(shù)億美元的資金，這次雙方都擁有幾十億美元的估值，且雙方對(duì)各自未來(lái)的前景充滿了無(wú)限的期待，心理估值自然不一樣。而且不同于優(yōu)酷和土豆的方面在于，當(dāng)時(shí)視頻行業(yè)是百家爭(zhēng)鳴的局面，必須合作抱團(tuán)取暖，這次滴滴和快的已經(jīng)占據(jù)了幾乎100%的市場(chǎng)，雙方?jīng)]有額外的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，似乎都沒(méi)有合并的動(dòng)力和動(dòng)機(jī)。

也就是說(shuō)滴滴和快的一旦合并，很可能會(huì)造成1+1小于2的局面。在筆者看來(lái)，這次事件也有30%的可能是一場(chǎng)炒作，至于是誰(shuí)來(lái)挑頭丶誰(shuí)來(lái)在背后主導(dǎo)，這個(gè)大家仔細(xì)看看滴滴和快點(diǎn)的投資背景，以及每次最新進(jìn)展最先曝光出來(lái)的媒體，自然一目了然。

猜想三：滴滴和快的資方進(jìn)行頻繁接觸，但最終不會(huì)合并(可能性30%)

滴滴和快的合并一事，筆者分別聯(lián)系了兩個(gè)公司對(duì)外的人員，均沒(méi)有肯定也沒(méi)有否定。這說(shuō)明，二者是否最終能夠合并不一定，但基本可以確定的是滴滴和快的雙方背后的資本進(jìn)行了頻繁的接觸。在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，企業(yè)和企業(yè)的打架經(jīng)常發(fā)生，但風(fēng)投和風(fēng)投之間的更多的是利益為上，只要有利益共贏，風(fēng)投可以坐下來(lái)談?wù)勍顺鰴C(jī)制。

接觸歸接觸，最終能否談成還很不一定。畢竟涉及面和資金太廣，且背后還有阿里和騰訊兩個(gè)不確定的關(guān)鍵所在，這兩個(gè)巨頭分別通過(guò)滴滴和快的給微信和支付寶帶來(lái)海量的用戶，未來(lái)是否還利用這兩個(gè)平臺(tái)進(jìn)行勢(shì)力擴(kuò)張也說(shuō)不好。所以，也有30%的可能是雙方背后角逐的力量進(jìn)行接觸，但最終不會(huì)談成。

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本文來(lái)源： 分析滴滴快的打車合并傳聞背后三點(diǎn)