有的人將出點(diǎn)子簡單地理解為 策劃 。這是不對的。因?yàn)辄c(diǎn)子通常是個人行為，而 策劃 則是群體行為。
點(diǎn)子在 策劃 中非常重要。一般來說，點(diǎn)子是 策劃 的源頭。但只有點(diǎn)子不行，還必須要根據(jù)點(diǎn)子的思路進(jìn)行整體 策劃 。我們發(fā)現(xiàn)，點(diǎn)子較多的人一般信息來源很多。他們喜歡看報、聽廣播、看電視、與別人交談等。他們本身知識比較豐富，正是由于知識和信息的相互組合、相互聯(lián)系，才能產(chǎn)生較好的點(diǎn)子，并引出好的 策劃 。
一個管理者的點(diǎn)子多不多、好不好，實(shí)際上就是管理者的 策劃 能力強(qiáng)不強(qiáng)的明顯體現(xiàn)。好點(diǎn)子應(yīng)該實(shí)用，而且能依據(jù)此進(jìn)行整體 策劃 。好點(diǎn)子的產(chǎn)生并不容易，它需要有多方面的知識能力的分析能力，并且還需要了解各地政治、經(jīng)濟(jì)、金融、人口、文化，地理等各種情況。一般來說，點(diǎn)子在最初出現(xiàn)時輪廓較粗，經(jīng)過思考后才逐漸清晰起來。但在這一過程中，問題也接二連三的出現(xiàn)。所以，此時既要考慮怎樣解決問題，又需經(jīng)過與同事、朋友進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳套h、 策劃 ，以將清晰的點(diǎn)子逐漸形成一個完整的可行方案（注意：如果是經(jīng)營或有必要的情況下，應(yīng)注意保密。一旦泄露，它將非常容易地成為你競爭對手的王牌）。
（一）點(diǎn)子要切中要害
思考點(diǎn)子的時候，除了分析具體的要素外，關(guān)鍵是能否切中要害。
近年來倒賣火車票的現(xiàn)象比較嚴(yán)重。一些大城市，尤其是北京對此類違法活動給予了嚴(yán)厲的打擊。但是由于倒火車票的利潤較大，例票的不法分子屢打不絕。怎樣才能有效地制止倒票行為呢？在這里關(guān)鍵的是有人買他的票。所以在思考點(diǎn)上，一定要在“讓買票的人不買他的票，或者不敢買他的票”上下工夫。
首先考慮飛機(jī)票的票價普遍比火車票要高得多，那么倒飛機(jī)票的利潤會比火車票的利潤高多，但是為什么沒有人去倒飛機(jī)票呢？按照這個思路延伸下去，之所以沒有倒飛機(jī)票，至少有兩個原因在制約著。其中關(guān)鍵的是：倒票的人不干這事兒；乘飛機(jī)的人不買他倒的票，或者說即使是買了也沒有用，乘不了飛機(jī)。原因就是在飛機(jī)票上要打上乘機(jī)者的姓名。而且在飛機(jī)場和上飛機(jī)前都還要審驗(yàn)飛機(jī)票和身份證是否一致。否則不能上飛機(jī)。而購火車票乘火車則沒有這些手續(xù)。既然是這樣，控制倒火車票的方法基本上就出現(xiàn)了。
（l）各個售票點(diǎn)在出售火車票時，要登記乘車人的身份證號碼或名字。
（2）將乘車者身份證號碼的最后幾個數(shù)字打在火車票上。
（3）進(jìn)站時只驗(yàn)票，不驗(yàn)身份證（為節(jié)省旅客進(jìn)站時間）。
（4）火車上驗(yàn)票時要求乘車人出示身份證，對照其號碼與票上的號碼是否一致。
（5）如果火車票與身份證的號碼不一致，說明此票有問題，重罰持票者（比如罰款火車票的2倍等）。
因此，如果為制止倒火車票這類問題出點(diǎn)子，應(yīng)該研究具體情況，再根據(jù)所掌握的信息進(jìn)行分析，這樣才可以找出解決問題的具體方法。
（二） 策劃 要有遠(yuǎn)見
任何 策劃 和實(shí)施都是由人來完成的。它包括預(yù)測、分析、決策、推行和操作。這需要兩類人：一類人有遠(yuǎn)見，能夠預(yù)測可能發(fā)生的事件，準(zhǔn)確地分析事件可能帶來哪些機(jī)遇，并對此制定出完整的決策；另一類人能夠依據(jù)已做出的決策，按照計劃步驟實(shí)施。
我國在一些重要項(xiàng)目的整體 策劃 上與發(fā)達(dá)國家比還有較大的差距。主要存在兩大問題：一是沒有長遠(yuǎn)目標(biāo)和長遠(yuǎn)打算；二是不能根據(jù)經(jīng)濟(jì)規(guī)律進(jìn)行規(guī)劃和實(shí)施，而僅僅為了應(yīng)付眼前需要。
點(diǎn)子在 策劃 中非常重要。一般來說，點(diǎn)子是 策劃 的源頭。但只有點(diǎn)子不行，還必須要根據(jù)點(diǎn)子的思路進(jìn)行整體 策劃 。我們發(fā)現(xiàn)，點(diǎn)子較多的人一般信息來源很多。他們喜歡看報、聽廣播、看電視、與別人交談等。他們本身知識比較豐富，正是由于知識和信息的相互組合、相互聯(lián)系，才能產(chǎn)生較好的點(diǎn)子，并引出好的 策劃 。
一個管理者的點(diǎn)子多不多、好不好，實(shí)際上就是管理者的 策劃 能力強(qiáng)不強(qiáng)的明顯體現(xiàn)。好點(diǎn)子應(yīng)該實(shí)用，而且能依據(jù)此進(jìn)行整體 策劃 。好點(diǎn)子的產(chǎn)生并不容易，它需要有多方面的知識能力的分析能力，并且還需要了解各地政治、經(jīng)濟(jì)、金融、人口、文化，地理等各種情況。一般來說，點(diǎn)子在最初出現(xiàn)時輪廓較粗，經(jīng)過思考后才逐漸清晰起來。但在這一過程中，問題也接二連三的出現(xiàn)。所以，此時既要考慮怎樣解決問題，又需經(jīng)過與同事、朋友進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳套h、 策劃 ，以將清晰的點(diǎn)子逐漸形成一個完整的可行方案（注意：如果是經(jīng)營或有必要的情況下，應(yīng)注意保密。一旦泄露，它將非常容易地成為你競爭對手的王牌）。
（一）點(diǎn)子要切中要害
思考點(diǎn)子的時候，除了分析具體的要素外，關(guān)鍵是能否切中要害。
近年來倒賣火車票的現(xiàn)象比較嚴(yán)重。一些大城市，尤其是北京對此類違法活動給予了嚴(yán)厲的打擊。但是由于倒火車票的利潤較大，例票的不法分子屢打不絕。怎樣才能有效地制止倒票行為呢？在這里關(guān)鍵的是有人買他的票。所以在思考點(diǎn)上，一定要在“讓買票的人不買他的票，或者不敢買他的票”上下工夫。
首先考慮飛機(jī)票的票價普遍比火車票要高得多，那么倒飛機(jī)票的利潤會比火車票的利潤高多，但是為什么沒有人去倒飛機(jī)票呢？按照這個思路延伸下去，之所以沒有倒飛機(jī)票，至少有兩個原因在制約著。其中關(guān)鍵的是：倒票的人不干這事兒；乘飛機(jī)的人不買他倒的票，或者說即使是買了也沒有用，乘不了飛機(jī)。原因就是在飛機(jī)票上要打上乘機(jī)者的姓名。而且在飛機(jī)場和上飛機(jī)前都還要審驗(yàn)飛機(jī)票和身份證是否一致。否則不能上飛機(jī)。而購火車票乘火車則沒有這些手續(xù)。既然是這樣，控制倒火車票的方法基本上就出現(xiàn)了。
（l）各個售票點(diǎn)在出售火車票時，要登記乘車人的身份證號碼或名字。
（2）將乘車者身份證號碼的最后幾個數(shù)字打在火車票上。
（3）進(jìn)站時只驗(yàn)票，不驗(yàn)身份證（為節(jié)省旅客進(jìn)站時間）。
（4）火車上驗(yàn)票時要求乘車人出示身份證，對照其號碼與票上的號碼是否一致。
（5）如果火車票與身份證的號碼不一致，說明此票有問題，重罰持票者（比如罰款火車票的2倍等）。
因此，如果為制止倒火車票這類問題出點(diǎn)子，應(yīng)該研究具體情況，再根據(jù)所掌握的信息進(jìn)行分析，這樣才可以找出解決問題的具體方法。
（二） 策劃 要有遠(yuǎn)見
任何 策劃 和實(shí)施都是由人來完成的。它包括預(yù)測、分析、決策、推行和操作。這需要兩類人：一類人有遠(yuǎn)見，能夠預(yù)測可能發(fā)生的事件，準(zhǔn)確地分析事件可能帶來哪些機(jī)遇，并對此制定出完整的決策；另一類人能夠依據(jù)已做出的決策，按照計劃步驟實(shí)施。
我國在一些重要項(xiàng)目的整體 策劃 上與發(fā)達(dá)國家比還有較大的差距。主要存在兩大問題：一是沒有長遠(yuǎn)目標(biāo)和長遠(yuǎn)打算；二是不能根據(jù)經(jīng)濟(jì)規(guī)律進(jìn)行規(guī)劃和實(shí)施，而僅僅為了應(yīng)付眼前需要。
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本文來源： 點(diǎn)子與策劃的關(guān)系
