1、現(xiàn)場儲備
在實物配送中經(jīng)常使用現(xiàn)場儲備(spot stock)，尤其是那些產(chǎn)品品種有限或產(chǎn)品具有高度季節(jié)性種類的制造商偏好這種服務，他們不是按照年度計劃在倉庫設施中安排各種存貨，而是直接從制造工廠進行裝運，并通過在戰(zhàn)略市場中獲得提前存貨的承諾，可以大大減少遞送時間。于是，在這種概念下，將某個廠商一定數(shù)量的產(chǎn)品堆放在倉庫里或在倉庫里進行“現(xiàn)場儲備”，以滿足顧客在至關重要的營銷期內的訂貨。利用倉庫設施進行現(xiàn)場儲備,可以在季節(jié)銷售的最旺期即將到來之前，把各種存貨堆放到最接近關鍵顧客的各種市場中去。 農(nóng)產(chǎn)品供應商常常向農(nóng)民提供現(xiàn)場儲備服務，在銷售旺季期間把農(nóng)產(chǎn)品定位在更接近對服務敏感的市場中去；銷售季節(jié)過后，剩余的存貨就被撤退到中央倉庫中去。
2、配送分類
提供配送分類(assortment)服務的倉庫可以為制造商、批發(fā)商或零售商所利用，按照對顧客訂貨的預期，對產(chǎn)品進行組合儲備。這種配送分類可以代表來自不同制造商的多種產(chǎn)品，或者由顧客指定的各種配送分類。在第—種情況下，例如，一位運動服批發(fā)商會儲備來自若干 服裝 供應商的產(chǎn)品，以便于向顧客提供各種類型的 服裝 。在第二種情況下，批發(fā)商會創(chuàng)建一套特定的隊服，其中包括襯衫、褲子和鏈子。 現(xiàn)場儲備與完整的產(chǎn)品分類之間的區(qū)別在于倉庫利用的程度和持續(xù)時間的不同。 追隨現(xiàn)場儲備戰(zhàn)略的廠商通常會在倉庫里臨時堆放品種分類較狹窄的產(chǎn)品，并在大量的小倉庫進行堆放儲備，在有限的期間內指定具體的市場；而提供配送分類服務的倉庫通常具有廣泛的產(chǎn)品品種，局限于一些戰(zhàn)略地點，并且全年發(fā)揮作用。 配送分類倉庫可以使顧客減少其必須打交道的供應商數(shù)目，并因此改善了倉儲服務。 此外，配送分類倉庫還可以對產(chǎn)品進行結合，以形成更大的裝運批量，并因此而降低運輸成本。
3、倉庫組合
倉庫組合類似于倉庫分類。當制造也在地理上被分割，通過長途運輸組合，有可能降低運費和倉庫需要量。在典型的組合運輸條件下，從制造工廠裝運整卡車的產(chǎn)品到批發(fā)商處，每次大批量的裝運可以享受可能低的費率，一旦產(chǎn)品到達了組合倉庫時，卸下從制造工廠裝運來的貨物后，就可以按照每一個顧客的要求或市場需求，選擇一種產(chǎn)品的運輸組合。 通過運輸組合進行轉運，在經(jīng)濟上通?？梢缘玫教貏e運輸費率的支持，即給予各種轉運優(yōu)惠。在組合倉庫概念下，內向的產(chǎn)品也可以與定期儲存在倉庫里的產(chǎn)品結合在一起。提供轉運組合服務的倉庫所能獲得的凈效果，就是降低物流系統(tǒng)中整個產(chǎn)品的儲存量。組合之所以被分類為服務利益，是因為存貨可以按照顧客的精確分類進行儲備。
4、生產(chǎn)支持
制造經(jīng)濟會證明具體的零部件對長時間生產(chǎn)的重要意義，而生產(chǎn)支持(Production support)倉庫則可以向裝配工廠提供穩(wěn)定的零部件和材料供給。由于較長的前置時間、 或使用過程中的重大變化，所以對向外界采購的項目進行安全儲備是完全必要的。對此，大多數(shù)總成本解決方案都建議，經(jīng)營一個生產(chǎn)支持倉庫，以經(jīng)濟而又適時的方式，向裝配廠供應或“喂給”加工材料、零部件和裝配件。
5、市場形象
盡管市場形象(market Presence)利益也許不像其他服務利益那樣明顯、但是它常常被銷售經(jīng)理看作是地方倉庫的一個主要優(yōu)點。市場形象因素基于這樣的見解和觀點，即地方倉庫(以及對以推測為當?shù)卮尕?比起距離更遠的倉庫來，對顧客的需求反應更敏感，提供的遞送服務也更快。并因此而產(chǎn)生這樣購想法，認為地方倉庫將會提高市場份額，并有可能增加利潤。盡管市場形象因素是頻繁討論的—個戰(zhàn)略，但很少有扎實的研究，來確認它對實際利益的影響。
在實物配送中經(jīng)常使用現(xiàn)場儲備(spot stock)，尤其是那些產(chǎn)品品種有限或產(chǎn)品具有高度季節(jié)性種類的制造商偏好這種服務，他們不是按照年度計劃在倉庫設施中安排各種存貨，而是直接從制造工廠進行裝運，并通過在戰(zhàn)略市場中獲得提前存貨的承諾，可以大大減少遞送時間。于是，在這種概念下，將某個廠商一定數(shù)量的產(chǎn)品堆放在倉庫里或在倉庫里進行“現(xiàn)場儲備”，以滿足顧客在至關重要的營銷期內的訂貨。利用倉庫設施進行現(xiàn)場儲備,可以在季節(jié)銷售的最旺期即將到來之前，把各種存貨堆放到最接近關鍵顧客的各種市場中去。 農(nóng)產(chǎn)品供應商常常向農(nóng)民提供現(xiàn)場儲備服務，在銷售旺季期間把農(nóng)產(chǎn)品定位在更接近對服務敏感的市場中去；銷售季節(jié)過后，剩余的存貨就被撤退到中央倉庫中去。
2、配送分類
提供配送分類(assortment)服務的倉庫可以為制造商、批發(fā)商或零售商所利用，按照對顧客訂貨的預期，對產(chǎn)品進行組合儲備。這種配送分類可以代表來自不同制造商的多種產(chǎn)品，或者由顧客指定的各種配送分類。在第—種情況下，例如，一位運動服批發(fā)商會儲備來自若干 服裝 供應商的產(chǎn)品，以便于向顧客提供各種類型的 服裝 。在第二種情況下，批發(fā)商會創(chuàng)建一套特定的隊服，其中包括襯衫、褲子和鏈子。 現(xiàn)場儲備與完整的產(chǎn)品分類之間的區(qū)別在于倉庫利用的程度和持續(xù)時間的不同。 追隨現(xiàn)場儲備戰(zhàn)略的廠商通常會在倉庫里臨時堆放品種分類較狹窄的產(chǎn)品，并在大量的小倉庫進行堆放儲備，在有限的期間內指定具體的市場；而提供配送分類服務的倉庫通常具有廣泛的產(chǎn)品品種，局限于一些戰(zhàn)略地點，并且全年發(fā)揮作用。 配送分類倉庫可以使顧客減少其必須打交道的供應商數(shù)目，并因此改善了倉儲服務。 此外，配送分類倉庫還可以對產(chǎn)品進行結合，以形成更大的裝運批量，并因此而降低運輸成本。
3、倉庫組合
倉庫組合類似于倉庫分類。當制造也在地理上被分割，通過長途運輸組合，有可能降低運費和倉庫需要量。在典型的組合運輸條件下，從制造工廠裝運整卡車的產(chǎn)品到批發(fā)商處，每次大批量的裝運可以享受可能低的費率，一旦產(chǎn)品到達了組合倉庫時，卸下從制造工廠裝運來的貨物后，就可以按照每一個顧客的要求或市場需求，選擇一種產(chǎn)品的運輸組合。 通過運輸組合進行轉運，在經(jīng)濟上通?？梢缘玫教貏e運輸費率的支持，即給予各種轉運優(yōu)惠。在組合倉庫概念下，內向的產(chǎn)品也可以與定期儲存在倉庫里的產(chǎn)品結合在一起。提供轉運組合服務的倉庫所能獲得的凈效果，就是降低物流系統(tǒng)中整個產(chǎn)品的儲存量。組合之所以被分類為服務利益，是因為存貨可以按照顧客的精確分類進行儲備。
4、生產(chǎn)支持
制造經(jīng)濟會證明具體的零部件對長時間生產(chǎn)的重要意義，而生產(chǎn)支持(Production support)倉庫則可以向裝配工廠提供穩(wěn)定的零部件和材料供給。由于較長的前置時間、 或使用過程中的重大變化，所以對向外界采購的項目進行安全儲備是完全必要的。對此，大多數(shù)總成本解決方案都建議，經(jīng)營一個生產(chǎn)支持倉庫，以經(jīng)濟而又適時的方式，向裝配廠供應或“喂給”加工材料、零部件和裝配件。
5、市場形象
盡管市場形象(market Presence)利益也許不像其他服務利益那樣明顯、但是它常常被銷售經(jīng)理看作是地方倉庫的一個主要優(yōu)點。市場形象因素基于這樣的見解和觀點，即地方倉庫(以及對以推測為當?shù)卮尕?比起距離更遠的倉庫來，對顧客的需求反應更敏感，提供的遞送服務也更快。并因此而產(chǎn)生這樣購想法，認為地方倉庫將會提高市場份額，并有可能增加利潤。盡管市場形象因素是頻繁討論的—個戰(zhàn)略，但很少有扎實的研究，來確認它對實際利益的影響。
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本文來源： 倉庫的基本服務
