7月14日中午， 阿里 巴巴董事局主席馬云和CEO張勇（逍遙子）現身上海盒馬鮮生金橋店，馬云下單了帝王蟹和波士頓龍蝦——盒馬鮮生的“ 阿里 系”身份終于不再“遮遮掩掩”了。
就在上個月，盒馬鮮生創始人侯毅（花名“老菜”）在接受《中國企業家》獨家專訪的時候，還沒有同意將兩家的關系公之于眾。盡管這在業內幾乎人所共知，盡管盒馬員工的門卡都透露了“ 阿里 ”后臺，盡管北京盒馬網絡科技有限公司之前的法人顯示為鄭俊芳——現任 阿里 巴巴首席治理官。
之所以保持低調，或許正如侯毅所說，是為了給盒馬足夠的“起跑”優勢，過去的兩年都在搭建物流系統、梳理技術、系統、流程。“盒馬已經開了8家店，（目前已經有12家）別人想復制也不是那么容易的。”
不過，把很多復制者擋在門外的更大的可能，或許是因為大多數競爭者對未來零售的理解還如同“霧里看花”，因此也就不敢輕舉妄動。畢竟，就連兩大巨頭如今還在僵持不下，一面是 阿里 巴巴集團宣布成立“五新執行委員會”，負責全面落實“五新”戰略執行，一面是京東集團CEO劉強東借由一篇長達7000字的文章《第四次零售革命》中表態：零售不存在新與舊。零售的本質一直都是：成本、效率和體驗，這一點從來沒有變過。
尤其巧合地是，就在同一天，京東集團與來華訪問的加拿大總督江山攜手啟動了“京東超級品牌日·加拿大好物盛典”，同時雙方還宣布京東生鮮加拿大館正式上線運營；“奶茶妹妹”章澤天也現身活動現場，頭銜為“京東公益基金會榮譽理事長”。
據介紹，通過京東平臺，原產加拿大的大龍蝦最快48小時就可以從原產地直達中國消費者的餐桌。它們從加拿大經由國航和加拿大航空運輸至中國，經過專業的檢驗檢疫及清關、入關等一系列手續后，進入到京東位于北京、上海、廣州等地的“龍蝦協同倉”，消費者下單后，將由京東物流全程冷鏈將鮮活的加拿大大龍蝦送到消費者手中。
京東內部人員告訴本刊記者，這次京東的加拿大生鮮首次采用了海外直采模式。京東和加拿大商家之間沒有中間商，沒有轉運商。
如果考慮到侯毅此前是京東的舊部，或許 阿里 和京東這兩家的對壘就更加有戲劇性了。侯毅于2009年加入京東，先后擔任京東物流的首席物流規劃師及O2O事業部總裁——這也讓外界一度猜測盒馬屬于“京東系”。
暗流涌動之下， 阿里 和京東使出了不同的劍術。這場關于未來零售的押寶，誰又會笑到最后？
背靠 阿里 “生態”
跟著馬云一起“視察”的逍遙子想必很滿意，因為他其實也是盒馬的總設計師，從盒馬創立之前就參與了對模式的探討。
在此前接受本刊記者采訪的時候，逍遙子曾提到“找人”的幾個標準：有深厚的潛力或者優秀的特質，年齡在35~45歲之間，功成名就，財務自由。
除了年齡之外，侯毅這位自稱有著18歲心態的60后創始人應該說完全符合這些條件，他在上世紀90年代初、計算機專業大學畢業之后就開始創業——挖到了人生中的第一桶金，之后歷經多個領域從事經營，1999年加入上海可的便利店10年，見證了可的從20多家向2000家門店的蛻變；此后在京東的物流生涯讓他成為業內有名的物流專家。一位原來在京東就職、與侯毅打過交道的員工就評價他很有想法，也很有遠見。
因此，當時的侯毅與逍遙子可謂一拍即合，他們都想做一些別人看不懂的東西，首先就是設置了幾個“傳統零售”看不懂的目標。
第一個目標就是線上一定要超過線下，這樣才有價值；第二個就是線上線上訂單（三公里范圍內）每天5000單，突破行業記錄；第三個線下變成線上的流量超市；第四個實現生鮮電商的低成本物流。
這對于傳統零售來說幾乎是不可能完成的。對于一般的零售店來說，O2O的線上業務占到10%就已經相當不錯了；另一方面，傳統B2C生鮮電商如果客單價低，就很難覆蓋物流成本，再加上B2C生鮮電商短保質期的商品損耗無法有效控制，所以導致最后品類越做越窄，只能夠賣一些高價商品，而無法解決消費者日常消費的痛點——基于這些原因，侯毅幾年前就斷言這種模式難以持續。
“提出目標的時候誰都不知道怎么做，但這也正是新零售的意義所在：就是之前沒有出現過的，全新的模式。”侯毅說。
盒馬就成了這樣一家“四不像”：它像一家超市，但在超過4000平方米的店鋪中，還設置了30~40%的餐飲體驗區；表面上看是門店，但店中、店后還“隱藏著”一個物流配送網絡：店鋪上方鋪設了采用RFID物聯網技術的全自動懸掛鏈物流系統，這樣能夠第一時間分揀店中陳列的商品，快速送到后場出貨；店鋪的后場則更是一個錯綜交織的傳送系統，傳送線上的保溫袋井然有序地在各自的軌道行進，把會員線上選購的商品傳送到集中的分揀臺，統一配送——不管是先進的分揀配送系統，還是分秒更新的電子價簽，都透露出這家線下門店，也是一家有著強烈互聯網基因的企業。
“現在有很多企業來這里參觀，不過大多數都拒絕了。”一位盒馬的員工表示對盒馬模式感興趣的企業很多，實在有些應接不暇。
在侯毅看來，盒馬的信息系統，前臺的POS、ERP，后臺的物流配送系統，app系統，都是完全一體化的，很難學習和復制；更重要的是支付系統：盒馬的店鋪主要以app支付，顧客需要下載APP，綁定支付寶，才可以購物消費——借助于支付寶這個實名認證體系，盒馬一次性獲得了用戶的立體數據。
“這一點也奠定了盒馬鮮生的商業模式。”侯毅說，因為 阿里 的目的肯定不是要做一家線下超市。
6月13日，在天貓閉門會上，逍遙子就提到“新零售”主要包括“四個重構，五個支柱”。“四個重構”，涉及供應鏈、銷售全通路、品牌營銷和用戶連接、線上線下；“五個支柱”是客流、商品、訂單、支付和會員。重構背后就是五個支柱的“數據化”，而且還有內部人士透露，逍遙子一直倡導“網狀結”。
或許，盒馬鮮生就是 阿里 編織的新零售巨網上的一個結點。
未來零售“交鋒”
“新零售”是馬云2016年提出的“五新”戰略之一。在6月9日舉辦的2017 阿里 巴巴投資者日大會上，馬云對新零售再次定義為“核心是從向消費者銷售商品轉向服務消費者”，在回答一位投資者關于“ 阿里 巴巴如何理解新零售”的提問時，馬云表示，所有的線上線下從業者應該向同一方向努力，即讓消費者快樂。
因此，“中國零售平臺年度活躍買家增至4.54億，移動端月度活躍用戶高達5.07億”的 阿里 開始加快其線下布局，2014年， 阿里 入股銀泰，并實施三通（商品通、會員通、服務通）戰略；而既2016年入股三江購物后，2017年 阿里 又與上海百聯集團共同宣布達成戰略合作。
同樣的，亞馬遜也相繼開設了多家實體店鋪。這當然不是為了再延續傳統的零售模式，而是正如侯毅所說，要給消費者一個最好的完整的體系——不管在線上還是線下下單，都能享受輕松而便捷的、無障礙的一站式購物。
便捷到什么程度呢？ 阿里 推出的無人超市“淘咖啡”可能是另外一種嘗試：整個超市沒有一個售貨員，商品無須掃碼支付，無須收銀員，系統會在大門處自動識別商品，自動從支付寶中扣款——這種模式類似于此前亞馬遜推出的Amazon Go，不過，后者只能支持20人同時進店，“淘咖啡”則能支持50個人。
一方面，以平臺流量的輕資產模式起家的 阿里 正在通過線下布局而做重；而之前一直以重資產模式構建自己“護城河”的京東則似乎在背道而馳。
在上述文章中，劉強東指出，零售的改變其實是背后零售基礎設施的改變。未來零售的業態可以有許多新的形式，但背后的基礎設施會越來越社會化、專業化。零售業會演變成為互聯、共享的生態。
那么，京東會在其中扮演什么樣的作用呢？京東的叮咚音箱可以感知和識別用戶的聲音，了解用戶需求，并將其數據化；京東物流在多年運營的基礎上向社會開放，不僅僅是輸出，還會連接社會化的物流一起提供多樣化的服務；不僅僅是連接，還會輸出物流服務的標準；京東超過十年的商城自營經驗，未來會輸出從采銷、物流、營銷到售后服務等各個環節豐富的專業知識，積極探索零售全流程的智能化；同時在金融和數據領域未來會與社會分享更多的協同價值——聽起來，未來的京東更像是一家服務平臺。
“兩家企業相比， 阿里 是一家更強調夢想的公司。”一位分析人士指出，有夢想會看得更遠的，但夢想最終也需要照進現實。
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本文來源： 阿里和京東都押寶新零售 誰能笑到最后？
