阿迪達(dá)斯 反駁“制造業(yè)回流發(fā)達(dá)國家”的說辭，3D技術(shù)批量生產(chǎn)的日子還很遙遠(yuǎn)。
據(jù)英國《金融時報》消息，德國 阿迪達(dá)斯 公司首席執(zhí)行官卡斯珀·羅思德(Kasper Rorsted)反駁了公司把制造業(yè)主體遷回發(fā)達(dá)國家自動化工廠的傳聞，稱“在現(xiàn)階段純屬幻想”。
去年， 阿迪達(dá)斯 前任赫伯特·海納（Herbert Hainer）曾透露 阿迪達(dá)斯 的鞋履制造將遷回德國自動化工廠。不久前，歐洲新聞報道稱， 阿迪達(dá)斯 宣布再次將中國部分生產(chǎn)線撤回德國智能概念工廠Speed Factory，使用機(jī)器代替人工制造，以期降低生產(chǎn)成本。 阿迪達(dá)斯 還計劃于今年在美國開設(shè)第二家Speed Factory，預(yù)計兩家Speed Factory工廠的年產(chǎn)能為100萬雙。此外， 阿迪達(dá)斯 還宣布與carbon公司合作，用3D打印技術(shù)加快制鞋速度。
對此，羅思德表示， 阿迪達(dá)斯 90%的生產(chǎn)線布局在亞洲，制造業(yè)主體大批量返回歐洲非常困難。未來5至10年間，阿斯達(dá)斯實現(xiàn)全自動化仍非常困難。
“制鞋業(yè)最大的挑戰(zhàn)是怎樣造出一個機(jī)器人，能夠把蕾絲安裝到鞋上。這在現(xiàn)在是一個完全人工的工序，還沒有這項技術(shù)。”羅思德說。
阿迪達(dá)斯 在亞洲的半自動化工廠生產(chǎn)效率依然比任何3D打印技術(shù)快許多。全自動化工廠一年產(chǎn)鞋大約100萬雙，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于 阿迪達(dá)斯 每年在全球賣出的3.6億雙鞋。去年， 阿迪達(dá)斯 在亞洲雇傭員工約100萬人。
面對美國政府力挺“美國制造”的立場，羅思德說，把生產(chǎn)線搬到美國僅能得到潛在的政治利益，但從經(jīng)濟(jì)角度考慮，這種做法“非常違背邏輯而且極不可能發(fā)生。這不僅在說 阿迪達(dá)斯 ，對整個行業(yè)而言都是如此”。
阿迪達(dá)斯 中國公司對界面新聞表示，中國目前是 阿迪達(dá)斯 最重要的采購國，未來也將如此。 阿迪達(dá)斯 2016年全球的產(chǎn)量創(chuàng)造了歷史新高，在中國的產(chǎn)量也是如此。 阿迪達(dá)斯 也計劃把來自Speed Factory的自動化生產(chǎn)技術(shù)和經(jīng)驗推廣至亞洲的制造商。
但正如羅思德所說，亞洲工廠的自動化程度同樣將提高，只是這一過程并不容易。
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