順豐“ 嘿客 ”布局O2O 消費者稱便利店不“便利”互聯(lián)網(wǎng)時代，讓很多新生事物都得到了突飛猛進的展現(xiàn)，新商業(yè)形態(tài)的發(fā)展不斷加快。如今，連快遞都跨界布局O2O了

順豐——一家送快遞的公司，鋪起場面來也夠下本。

2014年05月18日，快遞巨頭順豐速運已正式在全國鋪開名為“ 嘿客 ”的便利店，首批共518家，從而大舉殺入國內(nèi)火熱的O2O(從線上到線下)市場，這一模式將對國內(nèi)電商格局產(chǎn)生較大影響。首批開業(yè)的順豐“ 嘿客 ”總計518家，除青海、西藏以外，在全國各省市自治區(qū)均有覆蓋。

國內(nèi)零售行業(yè)的O2O模式主要分為三種形式：第一種以天虹商場、銀泰為代表的通過微信、微店、電商多種渠道引導消費的O2O；第二種為萬達的會員化管理模式，把O2O的運用服務到所有的會員，做放大的會員管理；第三種稱為反向O2O，京東、天貓等電商企業(yè)向線下實體渠道延伸。

而順豐“ 嘿客 ”開業(yè)后，其可以稱為第四種O2O模式。無論是客戶網(wǎng)絡(luò)、服務理念，還是高科技技術(shù)的運用上，順豐更勝一籌。有了實體店之后，順豐與消費者的接觸點會越來越多，其關(guān)系也會更加緊密。

以上是百度百科中有關(guān)“ 嘿客 ”的部分內(nèi)容，實際情況又是怎樣的呢？人們的生活是否真如“傳說”中變得更加便利？

便利店帶來了多少“便利”

網(wǎng)絡(luò)購物的盛行，讓我們真正體驗了足不出戶的便利。順豐 嘿客 當初就是沖著解決“最后一公里”的這個難題布局的。

然而，與傳統(tǒng)便利店不同，順豐 嘿客 門店幾乎沒有任何實物商品，所有的商品信息均是以打印的圖像或者通過電腦瀏覽來獲取。

由于沒有實體商品，在 嘿客 購物，首先得通過電腦或者掃描二維碼進行下單，支付成功之后， 嘿客 門店人員便可根據(jù)客戶需求，快遞到消費者指定地址或者存放 嘿客 門店，讓消費者自提。

在支付方式上，可以現(xiàn)金支付也能在線付款。但是，對于這種無實物展示的模式，不少消費者似乎并不是很滿意。它既不像社區(qū)超市一樣可以隨手買油鹽醬醋，也不像很多便利店那樣可以不預約就買走生鮮產(chǎn)品，而且，不管是走自提還是用配送，自己在電腦上就可以輕松操作，大可不必去店里下單。一些年輕消費者更是表示，都是對著顯示器，自己還是更喜歡坐在家里網(wǎng)購，這樣的O2O體驗對他們還沒有實質(zhì)吸引力。

盡管順豐 嘿客 從門店設(shè)計、購物體驗都采用全新的模式，但多數(shù)消費者認為，采用這種模式購物并不方便。

“順豐 嘿客 其實是把簡單的事情復雜化了。到便利店買東西，圖的就是方便，拿起來結(jié)完賬就走，沒想到在這里還要網(wǎng)上下單，并且不能即時得到我想要的商品。”據(jù)一些使用過順豐 嘿客 的人反映。

快遞公司涉足O2O是否為不務正業(yè)

自從行業(yè)領(lǐng)軍者順豐開始O2O(專題閱讀)的嘗試，曾經(jīng)扎堆自建電商平臺的快遞企業(yè)又開始了新的征程。但是這些利用社區(qū)店進行“落地”的舉措，對于快遞公司來說是“不務正業(yè)”還是慧眼獨具？

就在前不久，韻達快遞與大連太陽系連鎖便利店簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布正式進軍東北O(jiān)2O市場。韻達快遞相關(guān)負責人表示，當前，快遞服務已經(jīng)深入到人們的工作、生活之中，快遞與上下游產(chǎn)業(yè)之間的聯(lián)系更為密切，韻達快遞此舉著眼于打造快遞服務與上下游產(chǎn)業(yè)之間全新的合作模式。

這是繼直營快遞企業(yè)順豐布局O2O線下業(yè)務“ 嘿客 (專題閱讀)(拓展選址信息)”之后，第一家進軍O2O線下業(yè)務的加盟制快遞企業(yè)。韻達快遞方面表示，韻達快遞與太陽系連鎖便利店簽約，標志著韻達快遞通過太陽系便利店在大連地區(qū)的近百家連鎖便利店建立了O2O線下合作基礎(chǔ)。

順豐有一句響亮的口號，“一年之內(nèi)在全國開出不低于4000家‘ 嘿客 ’店”。據(jù)順豐方面表示，“ 嘿客 ”目前還沒有制訂盈利計劃，當務之急是進一步完善體驗度和快速布點。而且，未來會考慮拓展加盟。

盡管如此，業(yè)界仍然是一片吐槽和質(zhì)疑聲，尤其是順豐的實體店發(fā)展不順，客源較少的報道，不時進入大眾的視線。

業(yè)界認為，“ 嘿客 ”是順豐便利店不溫不火之后的激進變身。與傳統(tǒng)便利店相比，“ 嘿客 ”的最大特點是不會大規(guī)模展示商品實體，而是放置虛擬商品，借助手機掃碼、店內(nèi)下單購買的模式進行銷售，與英國最大的O2O零售公司Argos十分相似，但庫存不復存在。

在O2O概念大行其道之際，業(yè)內(nèi)對其理解也相當混亂，或被過分夸大，或被不慎曲解。某快遞公司企劃部負責人認為，與超市、便利店、物業(yè)公司合作的形式并不屬于O2O模式，“眾多公司躍躍欲試，卻實在是湊熱鬧的心理，邊參與邊觀望。再看目前某些品牌O2O模式的生存狀態(tài)，可能存在定位和執(zhí)行方面的偏差，導致規(guī)劃背離了預期效果。”

跨界布局O2O是趨勢還是去勢

中國供應鏈聯(lián)盟理事黃剛也對快遞公司的跨界發(fā)展表示了肯定。他指出，快遞公司的跨界是一種趨勢，我們應看到其背后物流需求的變遷。“傳統(tǒng)的物流企業(yè)應該清晰地看到下一個服務的價值點，特別是那些繼續(xù)玩合同物流的企業(yè)。”

一切似乎看起來都很美好，“ 嘿客 ”如果真能幫助順豐做好互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型，那便真不愧是業(yè)界傳奇，我們拍手稱快。在此之前，有不少人也認為O2O的嘗試終究不過是一次“噱頭大于成效”的笨拙表演。

如今，無論是風起云涌的“ 嘿客 ”、不斷發(fā)展的社區(qū)銀行，還是急速擴張的各大電商社區(qū)自提網(wǎng)點等，都在積極搶灘社區(qū)這片藍海。面對眾多競爭者，“ 嘿客 ”如何做好未來布局，真正把最后一公里“逆向物流”跑通吃盡就顯得異常重要。

互聯(lián)網(wǎng)時代，讓很多新生事物都得到了突飛猛進的展現(xiàn)，新商業(yè)形態(tài)的發(fā)展不斷加快。幾年前，B2B還是眾多商業(yè)形態(tài)中的“當家花旦”，這兩年，C2C、B2C的發(fā)展已漸趨成熟，而最近，不管是京東、阿里、蘇寧等進行的O2O布局，還是海爾、小米等引發(fā)的C2B趨勢，都昭示著一個全新的商業(yè)形態(tài)正離我們越來越近。

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